Arrow Competition Komplettauspuffanlage, Titan-Schalldämpfer, Edelstahl-Krümmer ZX-6R 09-20 71208CKZ

Arrows 71208CKZ Competition-Komplettauspuffanlage, Volltitan ist speziell für Kawasaki ZX-6R (2009-2020) hergestellt.

Kawasaki ZX-6R 2009/20 Full Competition High Version, Edelstahl-Krümmer/Gruppierung, Titan-Verbindungsrohr und Auspuff mit Carby-Endkappe

Competition-Auspuffanlagen werden speziell für renntaugliche Motorräder und Motoren entworfen und entwickelt, basierend auf den Erfahrungen aus Rennstreckenrennen auf der ganzen Welt: Diese Auspuffanlagen sind eine direkte Weiterentwicklung der Auspuffanlagen, die in SBK- und SS-Motorrädern verwendet werden. Competition-Auspuffanlagen werden mit größter Liebe zum Detail hergestellt und gewährleisten, dass renntaugliche Motoren mit der bestmöglichen Effizienz ausgenutzt werden: größere Abschnitte, sorgfältig entworfene und geformte Abschnittswechsel, spezielle Schalldämpfer, Materialien höchster Qualität.

Diese Auspuffanlagen werden manuell geschweißt (TIG-Verfahren) und sind in einer „Volltitan“-Version oder mit Sammlern und Krümmern aus Edelstahl und Schalldämpfer und Verbindungsrohr aus Titan erhältlich. In allen Fällen ist ein eingebauter Sensorstecker verfügbar, um die ECU-Einstellungen überprüfen und bei Bedarf notwendige Änderungen vornehmen zu können. Die Abschnitte der verschiedenen verfügbaren Schalldämpfer bieten die beste Leistung und den besten Kompromiss zwischen Leistung, Abmessungen und Geräusch (das Geräusch muss den Grenzwerten der Rennregeln entsprechen).

Der Stil wird durch die Carbon-Endkappe vervollständigt und der Schalldämpfer kann je nach Anwendung mit einer abnehmbaren Schallwand ausgestattet werden. Wettkampfauspuffanlagen sind in Bezug auf Stil, Technologie und Leistung die Spitzenauspuffanlagen auf dem Markt.

Race-Tech Titan-Auspuff:

Die Auspuffserie Race-Tech war die erste Schalldämpferserie, die mit dem neuen rautenförmigen Abschnitt entworfen wurde. Dieses Design ersetzte in den vergangenen Jahren (ziemlich vollständig, aber nicht ganz) die älteren ovalen und zylindrischen Schalldämpferabschnitte. Das moderne Profil (sieht aus wie ein Diamant mit glatten Ecken) ermöglicht es, die Abmessungen im Vergleich zu einem Auspuff mit herkömmlicherer Form und gleicher Abschnittsoberfläche zu reduzieren. Diese Funktion ist wichtig, um Gewicht und Abmessungen zu reduzieren und das Innenvolumen mit hervorragenden Vorteilen bei der Geräuschdämpfung und hohen Leistung zu erhöhen. Die Innenstruktur besteht im Allgemeinen aus rostfreiem Stahl und wird WIG-geschweißt. Die Innenteile, die Abschnitte, das Auspuffrohr und die hintere Endkappe sind so konzipiert, dass sie einen möglichst gleichmäßigen Abgasstrom ermöglichen und durch Gegendruck verursachte Verluste reduzieren.

Race-Tech-Schalldämpfer sind in Titan, Kohlefaser und Aluminium erhältlich. Aluminium ist in 3 verschiedenen Ausführungen erhältlich: transparent eloxiert, schwarz eloxiert („Dark“-Version) und weiß lackiert („White“-Version). Die hintere Endkappe ist in Edelstahl oder Kohlefaser erhältlich.

Race-Tech-Schalldämpfer sind in einer straßenzugelassenen Version erhältlich.

Merkmale	Werte
Schalldämpfermaterial	Titan
Material der hinteren Endkappe	Kohlefaser
Material Schalldämpfer-Innenteile	Titan
Mittelrohrmaterial	Titan
Schalldämpferbefestigung	Carbonfaserklemme
Material der Krümmer	Edelstahl
Länge des Schalldämpferkörpers (mm)	300,00
Durchmesser der Verbindung (Einlass) (mm)	60,00
Durchmesser der Verbindung (Auslass) (mm)	58,00
CO-Sensorstecker	NEIN
Stecker des Sauerstoffsensors	Si
DB-Killer	Si
Gewicht (kg)	5,2