Graves Kat Eliminator Auslassventil Typ-R Upgrade Y-Rohr R1 / FZ10 / MT10 2018-2023 EPY-17R1-CVT
Graves Kat Eliminator Auslassventil Typ-R Upgrade Y-Rohr R1 / FZ10 / MT10 2018-2023 EPY-17R1-CVT ist auf Lager und wird versandt, sobald es wieder verfügbar ist
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RETURN POLICY
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Der Rückgabeprozess muss innerhalb von 30 Tagen nach Lieferung Ihrer Bestellung eingeleitet werden.
Sie erhalten eine E-Mail mit einem RMA-Formular im Anhang. Bitte rechnen Sie mit einer Bearbeitungszeit von 24 bis 48 Stunden.
Die Kosten für die Rücksendung werden NUR vollständig übernommen, wenn ein Fehler auf unserer Seite vorliegt.
Internationale Rücksendungen liegen in der Verantwortung des Kunden . Wir erstatten Ihnen die Versandkosten (NUR, wenn ein Fehler unsererseits vorliegt), wenn der Artikel in gutem Zustand bei uns eintrifft und unser Lieferant die Rücksendung genehmigt.
- Bei internationalen Bestellungen erhalten Kunden, die das Paket ablehnen, keine Rückerstattung der ursprünglichen Versandkosten. Darüber hinaus werden alle von uns anfallenden Rücksendekosten von der Rückerstattung des Kunden abgezogen.
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Wir alle wissen, dass Unfälle passieren können. Wenn Ihr(e) Produkt(e) defekt, beschädigt oder einfach falsch ankommen, kontaktieren Sie bitte so schnell wie möglich unseren Kundendienst. 305-859-1215
Bitte versuchen Sie nicht, das Teil zu verwenden oder zu installieren! Wir senden Ihnen ein Ersatzteil und stellen Ihnen ein vorausbezahltes Rücksendeetikett zur Rücksendung des defekten Teils zur Verfügung. Die Produkte müssen innerhalb von 30 Tagen an uns zurückgesandt werden.
Wenn der Schaden durch einen Versandkurier verursacht wurde, vereinbaren wir eine Schadensabholung durch den Kurier.
Garantieansprüche sind nicht mit einer Retoure gleichzusetzen.
Sie werden unterschiedlich gehandhabt.
Sie müssen direkt mit dem Lieferanten oder Hersteller Kontakt aufnehmen und ihnen Bilder oder andere erforderliche Informationen, wie etwa das Modelljahr Ihres Fahrzeugs, senden, damit sie Ihren Anspruch genehmigen können.
Ansprüche wegen fehlender oder beschädigter Artikel in einer Bestellung müssen innerhalb von 48 Stunden nach Lieferung Ihrer Bestellung geltend gemacht werden.
Alle neuen Artikel müssen in der Originalverpackung zurückgegeben werden, einschließlich Antistatik-Schutzschilden, Händler-Anhängern, Taschen, Hardware usw. Die gesamte Hardware muss in der Originalverpackung und ungeöffnet sein. Die Artikel müssen in einem wiederauffüllbaren Zustand sein
Bitte beachten Sie, dass wir uns das Recht vorbehalten, eine Rückerstattung oder einen Umtausch zu verweigern, wenn die Ware nicht den Anforderungen der Rückgaberichtlinie entspricht.
Austauschverfahren
Für den Umtausch eines Produkts stehen Ihnen zwei Möglichkeiten zur Verfügung:
Option 1 (langsamer) – Verwenden Sie das Standardrücksendeverfahren, um eine RMA für das auszutauschende Teil anzufordern. Geben Sie in Ihrer Anfrage bitte die genauen Artikel an, die Sie austauschen möchten. Nach Erhalt Ihres zurückgesendeten Produkts werden wir einen Austausch vornehmen und das neue Teil versenden. Wenn ein Preisunterschied besteht, wird Ihnen der Betrag entweder erstattet oder die Differenz wird Ihnen in Rechnung gestellt.
Option 2 (Schneller) – Bestellen Sie das neue Teil online oder telefonisch, damit es Ihnen sofort zugeschickt werden kann. Fordern Sie dann eine RMA mit einem Standard-Rücksendeverfahren für das Teil an, das Sie zurückgeben möchten. Nach der Rückgabe des Teils wird Ihnen umgehend eine Rückerstattung ausgestellt.
Rückerstattungen & Gutschriften
Nachdem wir Ihre Rücksendung akzeptiert haben, wird Ihnen der Betrag über dieselbe Zahlungsmethode zurückerstattet, die Sie ursprünglich für die Bestellung verwendet haben (Kreditkarte, PayPal).
Der Erstattungsbetrag setzt sich aus dem ursprünglichen Kaufpreis abzüglich ggf. anfallender Versandkosten zusammen.
Sie erhalten eine E-Mail mit der Bestätigung des Eingangs der Rücksendung und Ihrer Gutschrift. Bitte rechnen Sie mit 2-5 Werktagen, bis die Gutschrift auf Ihrem Konto erscheint.
Wir erstatten unter keinen Umständen Arbeits- oder Installationskosten.
Wir bieten auch keine Erstattung für Schäden an, die während der Installation oder einer anderen Verwendung eines Produkts entstanden sind. wie Zollkontrollen.
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Delivery and Shipping
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Für US-Kunden bieten wir 3 Versandoptionen an:
- Kostenloser Versand für Bestellungen über 69 $. Diese Versandoption dauert 5-8 Werktage.
- Economy für kleine Bestellungen (weniger als 1 Pfund) 6,99 $
- Diese Versandoption dauert 5-8 Werktage.
- Standardversand (FedEx / UPS) für alle Bestellungen 9,99 $
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Normalerweise kommt es innerhalb von 1–2 Wochen in unserem Geschäft an und wir versenden es dann sofort an Sie!
*Bei den meisten M4- und Empire-Auspuffen kann die Lieferzeit aufgrund des hohen Verkaufsvolumens bis zu 5–20 Werktage betragen.Wir können derzeit keinen garantierten Versand über Nacht oder innerhalb von 2 Tagen anbieten.
Dies liegt daran, dass die Lager der meisten unserer Lieferanten ausschließlich auf dem Landweg versenden.
Die Produkte werden von unserem Standort in Miami oder direkt von unseren Lieferanten versandt.
Bestellungen, die vor 11:00 Uhr CST eingehen, werden normalerweise noch am selben Tag verschickt.
Die meisten Bestellungen, die nach diesem Zeitpunkt eingehen, werden an den folgenden Werktagen verschickt.
Wenn Sie spezielle Versandwünsche oder -bedürfnisse haben, kontaktieren Sie uns bitte unter sales@bills-exhausts.com vor dem Kauf und wir werden unser Bestes tun, um Ihnen zu helfen.
Wenn ein Artikel beim Hersteller nachbestellt werden muss, werden Sie von uns benachrichtigt. Zu Ihrer Information: Wenn das passiert, gefällt uns das genauso wenig wie Ihnen.
Wir werden versuchen, Ihnen bei Lieferrückständen so gut wie möglich zu helfen
Nach dem Kauf wird Ihnen eine Sendungsverfolgungsnummer per E-Mail oder SMS zugesandt.
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KOSTENLOSER STANDARDVERSAND für Bestellungen über 69 $ ist in allen 48 US-Bundesstaaten, an APO-Adressen und nach Puerto Rico über USPS oder UPS verfügbar. (*Ausnahmen gelten für Alaska und Hawaii.)
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Wir behalten uns das Recht vor, den kostenlosen Versand aus beliebigen Gründen zu verweigern.
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Wenn Sie eine Vorbestellung aufgeben, bedeutet das, dass Sie das Produkt vor dem offiziellen Veröffentlichungsdatum kaufen können und dann nur noch auf die Lieferung warten müssen. Normalerweise dauert die Bearbeitung von Vorbestellungen je nach Marke und Produkt 1–6 Wochen.
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WIR VERSENDEN WELTWEIT. Die Versandkosten außerhalb der USA richten sich nach Bestimmungsort und Gewicht.
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Bitte beachten Sie, dass wir keine übergroßen Artikel wie Reifen, Batterien und Öle international versenden können.
Für diese Artikel bieten wir den Versand großer LKW-Ladungen (LTL) an.
Bitte beachten Sie, dass die LTL-Versandkosten variieren und den geschätzten Betrag an der Kasse übersteigen können.
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Wenn Sie Fragen zu diesen Gebühren oder Abgaben haben, kontaktieren Sie uns vor der Bestellung und wir können Ihnen weiterhelfen.
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Beschreibung
Beschreibung
Graves Motorsports Yamaha R1 / FZ10 / MT10 Cat Eliminator Y-Rohr-Upgrade mit (Auspuffventil Typ R – Absperrklappentechnologie). Erfordert separat erworbene FTEcu-Software, um den EVR-Aktivierungskartencode zu verwenden, der im Verkauf des Y-Rohrs enthalten ist. Dieses Y-Rohr passt für Graves Version 3 Cat-Eliminator-Systeme auf der R1 und FZ10, die unseren Standard-Link-Pipe-Cat-Eliminator haben. (Kann nur als Upgrade an Graves V3 Cat-Eliminatoren angeschlossen werden, nicht an andere Systeme oder Schalldämpfer in Originalgröße). Graves-Auspuffanlagen sind für Elitefahrer konzipiert, die Spitzenleistung, Passform, Verarbeitung und Wert suchen. Diese Auspuffanlage wurde mit derselben Technologie entwickelt, die das Graves Racing Team zu 23 professionellen AMA-Nationalmeisterschaften verholfen hat, darunter 8 Superbike-Meisterschaftstitel! Scrollen Sie nach unten für Installationsvideos.
Dieses Produkt ist nur für den Einsatz auf geschlossenen Kursen vorgesehen. Die Verwendung dieses Produkts für andere Zwecke ist streng verboten.
Das Graves EVR verwendet den werkseitigen Auspuffmotor und die werkseitigen Kabel sowie eine benutzerdefinierte Zuordnung, um das Drehmoment und die Fahrbarkeit bei niedrigen bis mittleren Drehzahlen und kleinen Drosselklappenöffnungen zu verbessern und so eine gleichmäßigere Leistungskurve und ein besseres Fahrgefühl zu erzielen. Dies ist besonders effektiv bei Auspuffsystemen mit kürzeren Schalldämpfern, die Ihrem Motorrad die Reaktionsfähigkeit bei kleinen Drosselklappen nehmen und gleichzeitig den Klang auf ein akzeptables Niveau reduzieren können. Bei der Entwicklung dieses Systems haben wir keine Kompromisse gemacht. Materialdurchmesser und -längen sind für eine maximale Leistungsabgabe über den gesamten Drosselklappen- und Drehzahlbereich optimiert.
Wir verwenden die gleichen 1,00 mm dicken, hochhitzebeständigen Titanrohre wie bei unseren Superbikes. Dieses Material ist speziell für maximale Haltbarkeit und Oxidationsbeständigkeit bis zu 800 °C / 1472 °F ausgelegt. Es ist so konzipiert, dass es fast doppelt so heiß wie normales Titan der Güteklasse 2 ist. Die Rohre werden mit modernster Ausrüstung präzise gebogen und geschnitten. Die Rohre werden dann in Vorrichtungen geschweißt, die so konzipiert sind, dass die Wiederholgenauigkeit unübertroffen ist. Es wird mit einem einzelnen Lambda-Empfängerstopfen für die Datenaufzeichnung auf der Strecke oder die Leistungsprüfstandabstimmung oder die Ergänzung von FTECUs Active Tune geliefert. Die Federlaschen bestehen aus 4 mm dickem Titandraht für eine lange Lebensdauer
Was Chuck Graves, der Präsident von Graves Motorsports, zur Veröffentlichung der neuesten Abgassystemreihe von Graves, EVR, und der dahinter stehenden Technologie zu sagen hatte:
- „Das EVR oder Exhaust Valve Type R ist ein elektronisch gesteuertes Ventil, das die Fahrbarkeit bei geringer Drosselung und niedrigen Drehzahlen verbessert, wo es für den Fahrer am wichtigsten ist. Die Systeme können auch verwendet werden, um den Schall deutlich zu reduzieren, ohne die maximale Leistungsabgabe zu reduzieren.“
- Was unterscheidet das Graves EVR von den serienmäßigen Auslassventilen, die Rennfahrer üblicherweise entfernen, wenn das serienmäßige System durch ein Aftermarket-Rennsystem ersetzt wird?
- Das ist ganz einfach: Wir bauen es in ein Rennsystem ein und stimmen die Elektronik ab, um die Effizienz zu maximieren. Der aktuelle Trend bei Sportmotorrad-Enthusiasten geht einfach aus optischen Gründen zu kurzen Schalldämpfern. Leistungsabgabe und Fahrbarkeit wurden ausschließlich dem trendigen Aussehen geopfert. Zweitens hat der Geräuschpegel vieler dieser Systeme ein Niveau erreicht, das selbst für die jüngsten Fahrer unverantwortlich und störend ist. Der Zubehörmarkt hat mit Soundeinsätzen reagiert, um diese kurzen, leistungsraubenden Systeme auf ein akzeptables Niveau zu bringen. Der eigentliche Nachteil dabei ist, dass der Fahrer nach dem Einbau der Soundeinsätze nun die negativen Auswirkungen des Systems und der Gesamtleistung spüren kann. In den meisten Fällen, ich würde sagen bei 99,9 % aller Motorräder, die ich getestet habe, sind die Leistungsabgabe und die Gasannahme jetzt viel schlechter als beim Serienauspuff.
- Mit dem EVR von Graves lösen wir alle 3 Probleme: die Leistungsabgabe, die Gasannahme und den Klang.
- Wer verwendet dieses System sonst noch für seine Rennrohre?
- Derzeit verwenden es nur Werksteams und die meisten davon sind gut versteckt!
- Warum wurde dies vom Ersatzteilmarkt nicht schon früher getan?
- Auch das ist ganz einfach. Kosten! Um das Ventil anzutreiben, sind Hardware und Software erforderlich. Sie benötigen mindestens eine leistungsfähige ECU und einen Motor. Durch das Aufkommen des ECU-Flashings können wir dies zu geringeren Kosten tun, da wir nun die Motorsteuerung der serienmäßigen ECU steuern können. Wir haben unsere EVR-Systeme so konzipiert, dass sie den serienmäßigen Motor und die serienmäßigen Kabel akzeptieren. Dies sorgt für eine saubere Einrichtung.
- Ist das FTECU-Blinksystem also erforderlich, um das EVR-Abgassystem zu optimieren?
- Das ist richtig. Immer wenn Sie die serienmäßige Auspuffanlage durch ein Aftermarket-Rennsystem ersetzen, muss die Kraftstoffzufuhr geändert werden. Zusätzlich zu den Luft-Kraftstoff-Anforderungen können die modernen Motorsteuerungssysteme von Motorrädern nicht durch Piggyback-Systeme optimiert werden. Heutzutage ist das Flashen der ECU gang und gäbe. Graves hat sich mit FTECU zusammengetan, um diese Strategien zu verwalten und die Leistung unserer Auspuffanlagen zu verbessern, so wie es ein Werksteam tun würde.
- Was ist, wenn ich bereits eine geflashte ECU habe?
- Graves hat unseren Kunden gesagt, dass sie beim Kauf eines Auspuffs von Graves das FTECU-Flashing-Kit kaufen sollten. Graves stellt dem Benutzer Karten zur Verfügung, die er in die ECU seines Motorrads einbauen kann. Wir sagen ihnen, dass sie mit dem FTECU-Flashing-System in ihrem Werkzeugkasten ihre ECU aktualisieren können, wenn Graves eine neue Karte herausbringt. Wenn sie das System bereits haben, ist eine aktualisierte Karte alles, was sie brauchen.
Merkmale:
- 200 mm langes Schalldämpferdesign (Titan), passend zur „Superbike-inspirierten“ Rennlinie der R1.
- Der Schalldämpfer wird mithilfe einer integrierten, verdeckten „trägerlosen“ Halterung direkt an der OEM-Halterung für die Fußrastenanlage montiert.
- Hergestellt aus hitzebeständigen Titanlegierungen in Luft- und Raumfahrtqualität
- 1 Lambdasondenempfänger im Auto-Tuner-Stil ist serienmäßig (OEM-Doppelsensorhalterungen vorne werden für einen gleichmäßigeren Abgasfluss eliminiert). Bei Verwendung eines Graves-Leistungssystems an der 15-17 R1 werden Flash-Tune-Produkte empfohlen, um die Leistung des Motorrads überall zu verbessern. Die effektivste Abstimmung bei diesem Setup verwendet die serienmäßigen Lambdas überhaupt nicht).
- Fortschrittliches Schweißverfahren zeigt perfekte Laserschweißnähte
- 11 Pfund leichter als das Original
- Funktioniert, was es aussieht, und sieht aus, als ob es funktioniert!!
Gewicht des Originalschalldämpfers + Kat-Systems = 17,4 Pfund: Gewicht des Kat-Eliminator-Systems = 6,5 Pfund (Ersparnis: 10,9 Pfund)
- Standardton 80 DBA @ Leerlauf 91 @ 5000
- Graves Cat Elim EVR (200 mm) 89 DBA im Leerlauf 103 @ 5000 (mit separat erhältlichem Soundeinsatz) Graves Cat Elim EVR (200 mm) 87 DBA im Leerlauf 108 @ 5000 (kein Soundeinsatz)
- Standard Cat Elim mit (200 mm) 93 DBA@ Leerlauf 113 @ 5000 (kein Sound-Insert)
Passend für: Yamaha R1 R1M R1S 2015–2023/FZ10 2017–2017/MT10 2018–2023 (kann nur als Upgrade an Graves V3-Katalysatoren angeschlossen werden, eine Verbindung mit anderen Systemen oder „Cat-Back“-Setups ist nicht möglich) (Hinweis: Fahrer ab 2020 können gegen Aufpreis vordere 02-Sensoren hinzufügen lassen, wenn Sie die 02-Sensoren durch Ihr Tuning nicht entfernen können).
