Graves R6 Full Titanium WORKS 8 EVR Type-R Vollauspuff R6 2017-2019

VÖLLIG NEUES GRAVES TEAM DESIGN + EVR TypeR Ventilkonfiguration. Entwickelt aus WINNING Championships – Graves Motorsports Yamaha R6 Full Titanium WORKS 8 Auspuffanlage mit Titan -Schalldämpfer. Graves-Auspuffanlagen wurden für den Elite-Fahrer entwickelt, der Leistung, Passform, Verarbeitung und Wert auf höchstem Niveau sucht. Dieses R6-Auspuffsystem wurde mit der gleichen Technologie entwickelt, die das Graves Racing Team zu 23 professionellen AMA-Nationalmeisterschaften, darunter 8 Superbike-Meisterschaftstitel, angetrieben hat! Für die Verwendung der EVR-Karte ist die separat erworbene FTEcu-Software erforderlich. Geben Sie bei der Bestellung an, ob Sie einen Carbon- oder Titan-Schalldämpfer (abgebildet) wünschen. Sonderanfertigung Die EleckTrick Blue-Version kann für 250 $ extra angefertigt werden. Dieses Produkt wird die meiste Zeit als vergriffen angezeigt, kontaktieren Sie uns für die Bauzeit.

Der Graves EVR verwendet den werkseitigen Auspuffmotor und die Kabel sowie ein benutzerdefiniertes Mapping, um das Drehmoment und die Fahrbarkeit bei niedrigen bis mittleren Drehzahlen und kleinen Drosselöffnungen zu verbessern, um eine linearere Leistungskurve und ein verbessertes Fahrverhalten zu erzielen. Dies ist besonders effektiv bei Auspuffanlagen mit kürzeren Schalldämpfern, die Ihrem Fahrrad die Reaktion auf kleine Gaspedale rauben und gleichzeitig den Klang auf ein akzeptables Niveau reduzieren können. Bei der Entwicklung dieses Systems haben wir keine Kompromisse zugelassen. Materialdurchmesser und -längen sind für maximale Leistungsabgabe im gesamten Gas- und Drehzahlbereich optimiert.

Bei der Entwicklung dieses Systems haben wir keine Kompromisse zugelassen. Die 2017-2019 R6 WORKS 7 Full Auspuffanlage mit aggressiverer Krümmerverjüngung und maschinell bearbeiteten Verbindungen für eine perfekte Passform. Materialdurchmesser, Längen, Größe und Länge des Schalldämpferkerns sind für maximale Leistungsabgabe im gesamten Gas- und Drehzahlbereich optimiert. In Kombination mit der exklusiven Flash-Tuning-Karte von Graves produziert dieses System solide 12+ PS im mittleren Bereich und 15+ an der Spitze der PS-Charts. Diese Melodie entfernt auch alle Computerfehlercodes, die das Fahrrad beim Einbau von Leistungsauspuffen hat.

Wir verwenden die gleichen 1,00 mm dickwandigen hochhitzebeständigen Titanrohre, die für unsere Superbike-Auspuffe verwendet werden. Dieses Material wurde speziell für maximale Haltbarkeit und Oxidationsbeständigkeit bis zu 800 * Celsius / 1472 * Fahrenheit entwickelt. Es wurde entwickelt, um bei fast der doppelten Temperatur von normalem Grade2-Titan zu leben. Die Rohre werden mit der neuesten verfügbaren Ausrüstung präzise gebogen und geschnitten. Die Rohre werden dann in Vorrichtungen geschweißt, die so konstruiert sind, dass die Wiederholbarkeit unübertroffen ist. Es wird mit einem einzelnen Lambda-Empfängerstopfen für die Datenerfassung auf der Strecke oder Dyno-Tuning geliefert. Die Federlaschen bestehen aus 4 mm dickem Titandraht für eine lange Lebensdauer.

Der Schalldämpfer hat einen Titan-Schalldämpferkörper, der an der tiefgezogenen konischen Titan-Eingangskappe und einer tiefgezogenen 60*-Titan-Ausgangskappe mit Schrägschnitt befestigt ist und mit rostfreien Nieten in Flugzeugqualität und Titan-Schalldämpferbändern befestigt ist. Der Schalldämpfer ist mit einem trägerlosen bearbeiteten Aluminium aufgehängt Halterung / schwarz eloxiert und in den Schalldämpfer eingebaut. Das Zwischenkernrohr besteht aus Edelstahl, das über den Eingang und in die Ausgangskappe gleitet.

Merkmale:

• Diamantförmiges Schalldämpfer-Design (Kohlenstofffaser- oder Titan-Schalldämpferkörper mit Titan-Endkappen), konfiguriert, um die Körperlinien des R6 auszugleichen und die beste Leistungsbalance zu erzielen.
• Das trägerlose Schalldämpfer-Design wird ohne die Verwendung von Gurtbändern um die Dose herum mit einer in die Dose integrierten Halterung montiert. Dieses Design optimiert nicht nur das Aussehen Ihres Fahrrads und spart Gewicht.
• Hergestellt aus hitzebeständigem Titan in Luft- und Raumfahrtqualität, das bis zu 800* Celsius 1472* F bruchfest ist
• Rostfreie Auslassöffnungszapfen
• Billet hartanodisierte 7075T651 Aluminiumflansche
• Einzelne Lambdasonden sind Standard. Anpassbarkeit des FTEcu Active Tune-Sensors. 18 x 1,5
• Fortschrittlicher Schweißprozess zeigt perfekte Laserschweißnähte
• Konische Krümmer-Fallrohre (Kerne werden in Größe und Konuslänge für jedes Motorrad geändert.
• Optimierte Graves Spec-Flash-Tuning-Maps in der FTEcu-Datenbank zum Tuning (Produkt wird unten in Upselling-Links gezeigt).
• EVR-Absperrklappe

Was Chuck Graves, der Präsident von Graves Motorsports, über die Veröffentlichung von Graves' neuester Linie von Abgassystemen, EVR und der dahinter stehenden Technologie zu sagen hatte:

• „Das EVR oder Auslassventil Typ R ist ein elektronisch gesteuertes Ventil, das das Fahrverhalten bei kleiner Drosselklappe und niedrigen Drehzahlbereichen verbessert, wo es für den Fahrer am wichtigsten ist. Die Systeme können auch verwendet werden, um den Schall erheblich zu reduzieren, ohne die maximale Leistungsabgabe zu verringern. "
• Was unterscheidet den Graves EVR von den serienmäßigen Auslassventilen, die Rennfahrer normalerweise entfernen, wenn das serienmäßige System durch ein Aftermarket-Rennsystem ersetzt wird?
• Das ist ziemlich einfach, wir bauen es in ein Rennsystem ein und stimmen die Elektronik ab, um die Effizienz zu maximieren. Der aktuelle Trend der Sportbike-Enthusiasten geht rein optisch zu kurzen Schalldämpfern. Leistung und Fahrverhalten wurden ausschließlich der trendigen Optik geopfert. Zweitens ist der Geräuschpegel vieler dieser Systeme selbst für die jüngsten Fahrer unverantwortlich und lästig geworden. Der Aftermarket hat mit Soundeinsätzen reagiert, um diese kurzen leistungsraubenden Systeme auf ein akzeptables Niveau zu bringen. Der eigentliche Nachteil dabei ist, dass der Fahrer nach dem Einbau der Soundeinsätze nun die negativen Auswirkungen des Systems und der Gesamtleistung spüren kann. In den meisten Fällen, ich würde sagen, bei 99,9 % aller Motorräder, die ich getestet habe, sind die Leistungsabgabe und die Gasannahme jetzt weitaus schlechter als beim Serienauspuff.
• Mit dem EVR von Graves lösen wir alle 3 Probleme, die Leistungsabgabe, die Gasannahme und den Sound.
• Wer verwendet dieses System noch für seine Rennrohre?
• Nur Werksteams verwenden es jetzt und die meisten von ihnen sind gut versteckt!
• Warum hat der Aftermarket das nicht schon früher gemacht?
• Auch das ist ziemlich einfach. Kosten! Um das Ventil anzutreiben, ist Hardware und Software erforderlich. Sie benötigen mindestens ein leistungsfähiges Steuergerät und einen Motor. Das Aufkommen des ECU-Flashens hat uns die Möglichkeit gegeben, dies zu geringeren Kosten zu tun, da wir jetzt die serienmäßigen ECU-Motorsteuerungen steuern können. Wir haben unsere EVR-Systeme so konzipiert, dass sie den serienmäßigen Motor und die Kabel aufnehmen. Das sorgt für ein sauberes Setup.
• Wird also das FTECU-Blinksystem benötigt, um die EVR-Abgasanlage zu optimieren?
• Das ist richtig. Jedes Mal, wenn Sie die Serienauspuffanlage durch eine Aftermarket-Rennanlage ersetzen, muss die Betankung geändert werden. Zusätzlich zu den Luftkraftstoffanforderungen können die modernen Steuersysteme für Motorradmotoren nicht durch Huckepacksysteme optimiert werden. Jetzt ist das Flashen der ECU an der Tagesordnung. Graves hat sich mit FTECU zusammengetan, um diese Strategien zu verwalten, um die Leistung unserer Abgassysteme zu verbessern, so wie es ein Werksteam tun würde.
• Was ist, wenn ich bereits ein geflashtes Steuergerät habe?
• Was Graves unseren Kunden gesagt hat, ist, dass sie das FTECU-Blinkkit kaufen sollten, wenn sie einen Auspuff von Graves kaufen. Graves stellt Karten zur Verfügung, die der Benutzer in seinem Motorrad-Steuergerät installieren kann. Wir sagen ihnen, dass sie mit dem FTECU-Flashing-System in ihrer Werkzeugkiste ihre ECU aktualisieren können, wenn Graves eine neue Karte veröffentlicht. Wenn sie das System bereits haben, ist eine aktualisierte Karte alles, was sie brauchen.